EPA正在瞄准航空公司的排放量

2017-09-13 06:01:27

奥巴马政府周三发布了一项科学发现,即飞机温室气体对人类健康构成威胁,为美国航空业的排放管理铺平了道路环境保护局的“危害发现”将使政府能够实施联合国国际民用航空组织制定的全球二氧化碳排放标准美国环保署在其194页的调查结果中表示,“开始解决航空部门温室气体排放的初步但必要的第一步,这是美国环保署尚未解决的排放量最高的运输资源类别”国际民航组织将于2016年2月公布其二氧化碳标准,目标是在当年晚些时候采用但该要求预计仅适用于从2020年开始认证的新飞机设计,使得世界上大多数现有机队在未来几年内不会受到影响 2013年,航空占交通运输部门与能源相关的二氧化碳排放量的11%,占全球飞机排放量的近30%,这是最新一年的全球排放数据美国环保署的裁决将标志着规范航空温室气体排放的第一步,航空将成为汽车,卡车和发电厂等大型固定源之后的“清洁空气法”规定的最新工业部门但它是在联邦法院于2012年裁定起诉环保组织起诉美国环保署后表示,它有义务根据法律规范飞机排放由于运营商在世界各地运营并希望避免拼凑的规则和措施,例如税收,收费和排放交易计划,因此航空业倾向于制定符合个别国家标准的全球标准 “如果你是一家大型航空公司,你每天飞往100个国家,那么遵守所有这些不同的政权就是行政噩梦,”国际航空运输协会高级副总裁保罗斯蒂尔说组织但是一些环保组织担心国际民航组织正在讨论的标准对改变现状现状几乎没有作用 “国际民航组织正在讨论的严格程度是现有的飞机已经达到了他们正在衡量的标准,”Earthjustice的律师Sarah Burt说道,他是起诉EPA的几个团体之一她补充说,飞机通常可以使用20或30年国际清洁运输委员会主任Dan Rutherford表示,为了确保航空公司实际减排,国际民航组织应对2020年后交付的所有新飞机实施二氧化碳标准但国际民航组织正在权衡一项标准,该标准仅适用于经过认证的新设计预计申请日期为2020年1月1日这种方法意味着该标准将仅覆盖2030年全球飞机机队的约5%,