青岛至胶南长途车司机集体罢运

2019-03-15 11:18:01

  青岛至胶南长途车司机集体罢运   --------------------------------------------------------------------------------   2008-11-1808:44来源:齐鲁晚报   本报青岛11月17日讯青岛至胶南的长途车司机集体罢工,青岛交运集团的工作人员表示,青岛至胶南线的长途车属于个人运营的挂靠车辆,多数合同已到期,目前集团正在进行集约化改造,进行统一管理和服务,有个别司机不满意才出现这种情况   市民韩先生打来电话说,他家在青岛但在胶南上班,每周一都会乘坐青岛至胶南的车去胶南上班,17日早晨,他像往常一样去青岛汽车站乘坐5点50的长途车,但是司机却说罢工了乘客越来越多,25分钟后,青岛汽车站临时调配了一辆“开发区至日照”的车,把韩先生及其他乘客送上了车   据表示罢工的司机介绍,他们跟交运集团签了十年的挂靠合同,办了营运线路的证件,还交了几十万块钱的费用,现在他们中的部分车辆要到报废期,而且有的运营合同也即将到期,公交集团以“集约化”为由,将经营权收回跟公交集团协商不成,所以司机们才商量着联合罢工   记者在现场了解到,由于长途站及时调配了其他线路的车辆,并没有出现乘客滞留现象   据了解,“集约化经营”的基本做法是,不再把线路经营权承包给私人,运营车辆的经营管理由公司统一运作   目前青岛至平度、即墨等多条路线都是集约化后的线路由于集约化经营班车的驾乘人员只负责安全运行和礼貌服务,而上座率则与他们无关,基本杜绝了倒客、甩客、揽客等现象,在乘客中的反响还不错   在此次罢工事件中被耽误时间的乘客安先生表示,长途车还是公营比较好,现在的私营车,为了拉客多绕圈,高速路上飙车等现象太多了,还没法投诉,应该向平度、莱西、即墨的车学习一下,进行集约化,管理到位了,乘客乘车就会安全舒适了   交运集团企划部的崔部长表示,此次罢工事件是由于部分车主不满收回经营权引起的,但是许多挂靠的车辆存在高速路上下车、超载等现象,为了乘客的旅途安全和营造良好的乘车环境,集约化改造还是必须进行的车辆到了报废期的和营运合同到期的都要把经营权收回,